最近のKTMは完成度が高くて魅力的なバイクが多数あります。
私は以前KTMと言えば過激なオフロードバイクと言う認識でしたが
コウゾウさんやヤマキヨさんのRC8Rとサーキットで戦ってから
オールマイティーなメーカーだと再認識しました。
特に1290Super Duke Rに試乗した際に速さと乗りやすさが両立していて、
ス…
トラックバック：0
コメント：0
テーマ：バイクネタ
人気のMT-07ABS 極上中古車が入荷しました。
2016年モデルで現行モデルには無いフレームとホイルがブルーで
タンクカバーがシルバーつや消しの一番人気カラーです。
フルノーマルで目立つ傷等も無く、もちろん転倒暦もありません、
とてもキレイな車両です。
タイヤ8分山、グリップヒーター、ETC、スクリーン付きです…
トラックバック：0
コメント：0
この車両は初期型T-MAX（SJ02J）でかれこれオートルースで６回目
の継続車検です。
現在は２代目オーナーとなりますが１代目オーナーもそうでしたが
ガレージ保管で走行距離数も少なく年式を考えると非常に状態の
良い車両です。
バイクが綺麗なので今回の車検も大きな問題なしと思っておりましたが
新車から１４年が経過して…
トラックバック：0
コメント：0
やっと１７モデルCBR1000RR SPのスピードリミッターカットが
出来てきました、これでようやくサーキット走行が出来ます。
スピードリミッターが180キロで作動する車両でサーキット走行は
お勧め出来ません、直線で後ろに付いたバイクにオカマされて
大事故になる危険性大ですよ。
今回装着したのはスペシャルエージェント製…
トラックバック：0
コメント：0
２０１７モデルCBR1000RR（SC77)専用のカスタムパーツは
まだまだ少ないです。
ノーマルでの完成度が高いので性能的に何とかしたいと
思うところは無いのですがコントロール＆ポジション系の
パーツ等は個人の好みで変えて行きたい所もありますよね。
今回換えたのはブレーキレバー＆レバーガードとクラッチレバーです。
…
トラックバック：0
コメント：0
オートルース一押し、お勧めMT-09Aの中古車です。
MT-09のネガな部分はすべてカスタムされていて
本来持っている優れたエンジン＆フレーム良さを最大限楽しめる
バランスの良い仕様に仕上がっております。
主なカスタムパーツは下記の通り、
1）リアサスペンション（マトリスM46KF油圧プリロード付）
2）…
トラックバック：0
コメント：0
２０１７年モデルCBR1000RR、SPです。
車両入荷当日に登録＆新車整備＆ETC取り付けと
結構バタバタでしたがお客さんは約２ヶ月待っておられたので
少しでも早く納車させて頂きました。
市販車初のチタンタンクにリチウムバッテリーです。
サスペンションやブレーキ等、クォリティーの高い物が付いていて
このまま…
トラックバック：0
コメント：0
２ストのボアアップって久しぶりです。
車両はKYMCOのスーパー9Sです、車格＆足回りのクォリティー
が非常に高いバイクなのでこのキットを組んだ方がパワーとの
バランスが良くなります。
２ストロークエンジンは４ストロークの様にバルブや
カムシャフトが無いシンプルな構造ですがシリンダー
中ほどに吸入＆排気ポートがありま…
トラックバック：0
コメント：0
一ヶ月前は梅が満開でしたが昨日（４月１６日）の月ヶ瀬は
桜吹雪の中を走っている様で最高でした。
ただ道沿いに咲いている桜の木の下はアスファルトが
ピンク色に見えるほど花びらが落ちていて滑るのではないかと
ちょっとビビッりながら走っておりました（笑）。
月ヶ瀬食堂内からの眺めも最高ですね。
そしてこの日はNさんのニ…
トラックバック：0
コメント：0
CBR1000RRからGSX-R1000といずれもサーキット仕様の
レーサーでオートルースのフロントフォークモディファイ
を気に入ってご利用いただいていたＳさん、今シーズンは
ＢＭＷ Ｓ1000ＲＲ（12’モデル）に乗り換えられました。
今回のＳ1000ＲＲもフォークのオーバーホールもかねて
インナーカートリッジをモディフ…
トラックバック：0
コメント：0
お客様がオークションで買ってきたアプリリアRS250です。
写真は整備が一通り終わって綺麗になったRS250です（汗）。
２サイクル250のレーサーレプリカですがその名の通り
レーサーに保安部品を付けた様な過激なバイクです。
NSR250やRGV250ガンマ等もありますがこのマシンはフルパワー、
乗りこなせる人には…
トラックバック：0
コメント：0
年末にオイル交換で来店されたお客さんのカタナですが
走っていて何か気になる事ありますか？と聞くと
ちょっとフロント周りに違和感があるとの事でした。
お客さん曰く、具体的には上手く説明できないのですが・・・との事。
押し引きしたりハンドルを左右にきって見ても特には異常なさそう、
念のたリフトアップしてフロントホイルをフリ…
トラックバック：0
コメント：0
本日来店されたお客様が乗って来られたＭＴ07、
ＭＴ09はお客様が何人か居られるのでよく知っているですが
ＭＴ07をじっくり見るのは初めてです、このバイクもいいですね～！
最近のヤマハさんはがんばっているな～と思います。
デザインもカラーリングもいいのですがフレームがパイプと言うのは
ＤＵＣＡＴＩを筆頭に造形美的で…
トラックバック：0
コメント：0
台湾メーカーのＫＹＭＣＯ、
台湾で走っているスクーターの70％以上はこのＫＹＭＣＯ製、
更に日本車も含めたヨーロッパ輸出台数でもＫＹＭＣＯが1位です（スクーター部門）。
私、個人的にＫＹＭＣＯの数あるスクーターの中でも1番お気に入りは
このスーパー9Ｓです。
エンジンは2サイクルと言う事もあり時代の流れ（環境問題など）…
トラックバック：0
コメント：0
ライダーの評価が良いＭＴ-09のフレーム＆エンジンを
受け継いで少しレトロな雰囲気を醸し出してカッコ良くなったＸＳＲ900、
ＭＴ09に比べて価格が12万円ほど上がっておりますがデザインも含めて
ディテールに気を配られております。
でもデザインだけの変更かと思いきやサスのセッティングが変えられて
いるようです、見た目は…
トラックバック：0
コメント：0
よくカワサキ車はオイル漏れするでしょ、と言われます。
う～ん、確かにエンジンケースの合わせ目とかオイルが
滲んでいるのは比較的カワサキ車が多いかも？
今回紹介するのもカワサキZX-10Rですが
これはカワサキだからと言う物ではなく他のメーカーでも
ある事ですので誤解無くお願いします。
エンジンヘットカバーからのオ…
トラックバック：0
コメント：0
去年の１１月に前後サスペンションをグレードアップしたMT-09です。
今回は良くなったサスに見合うブレーキチューンです。
自分が今乗っているハイパーモタード821もそうでしたが
ノーマルの横押しブレーキマスターのコントロール性とタッチがイマイチ！
セミラジアルポンプに変えて更に峠が楽しいバイクになりました、
MT-09…
トラックバック：0
コメント：0
この前MT-09サスペンション交換して絶賛して頂いたお客さん
からYZF R25に乗っておられるお友達を紹介していただきました。
私は始めてYZF R25の現物を見るのですが、良いですね～。
少し離れて見るとR-6とまちがいます。
私はこの面構えが気に入りましたね。
このR25もFサスペンションに調整機能が付い…
トラックバック：0
コメント：0
今回もMT-09サスペンション 交換です。
前回同様リアサスはコストパフォーマンスの高いマトリスDKタイプ
（バネレート9.0ｋｇ）を装着、
フロントフォークは純正右側カートリッジ（ダンパ機能付き）を
左側に装着、
フォークOILはMOTUL ファクトリーライン使用で更に油面変更、
スプリングはオーリンズ0.9ｋｇと言う…
トラックバック：0
コメント：0
数年前までは進化が止まっていた様な国産SS（スーパースポーツ）
ですがここ最近で一気に進化した感があります。
中でも今年デリバリーされたYZF R-1は現時点では
SSの中でも頭２つほど抜きに出た感じがします。
今日はそのR-1Mの排気系カスタムです。
４本のフロントパイプはノーマルでもチタンなので換えるのは勿体無…
トラックバック：0
コメント：0
前回に引き続き今回もMT-09サス交換です。
誤解ががあると困るので言っておきますが私のMT-09の評価は◎です、
ノーマルのサスがショボイような事を言っておりますが
ノーマルでも普通に走るには何の問題もありません。
逆に街乗りや通常の車の流れで走るスピード域では
乗り心地も良くよく出来たバイクです。
ヤマハさん…
トラックバック：0
コメント：0
MT-09をハードに走れせる方にはノーマルサスはフロント＆リア
共に役不足なようです。
以前にもマトリスのサスに交換したMT-09を紹介しましたが
今回はリアにOHLINSオーリンズ、
フロントはANDREANIアンドレアーニ、初めて聞くメーカーですが・・
今回のパーツはお客さんが個人で購入された新品パーツを
持…
トラックバック：0
コメント：0
ＫＬＸ250ですが高速道路走行中に突然エンジン停止？
特にエンジンぶん回していた訳でもないとの事です。
しかし再度始動試みるもかからない。
普通、この様な場合は焼付き、バルブ落ち、カムチェーン等など？
で、エンジン分解して原因追求です。
先ずは圧縮あるか？あるにはあるが基準より低い？
ヘットカバーめくっ…
トラックバック：0
コメント：0
フロント2輪で独特な走りのピアジオＭＰ3ですが
今回バイクドックで駆動系の消耗部品交換と共に
フロント回りの点検をしました。
フロント回りのカウルを外すと、各アーム類の剛性の高そうな事に
ビックリ！
バイクをバンクさせると写真のぶっといアームが地面に対して
平行に動いてタイヤをバンクさせながら常にフロント両輪を
地…
トラックバック：0
コメント：0
このT-MAXとも長い付き合いになります、
車検で預かりましたが今回で5回目の車検です。
でも走行距離はまだ12.000キロほど、保管状態もよく
全体的に程度良好な車両です。
程好くカスタムされていて峠でも面白いバイクに仕上がっております。
ただ、今回はそのカスタム部分に問題発生！
それはブレーキローターです。
…
トラックバック：0
コメント：0
最近は天気が良ければ日曜の午前中はよくお客さんと月ヶ瀬へ
走りに行っております、なので日曜日天気ならオートルース開店時間は
PM1：00～以降と勝手をしておりますがお許しを・・・
私が現在ツーリング用として使用しているDUCATIハイパーモタード821
ナラシも無事終わり走行距離は現在2.000キロ程です。
ナラシ中で…
トラックバック：0
コメント：0
長い間、日記を書くの忘れてました、と言うかサボってました・・・
すみません！
今日、ナンソーさんの新型R-1Mが納車されました（当店で販売したのではありませんが）
で、早速見せびらかしに来てくれました。
またがるだけですが乗せていただきました。
見た目は小さく見えますが乗車するとシートが結構高くステップ位置も高い、…
トラックバック：0
コメント：0
大阪モーターサイクルショーに下の娘と行って来ました。
好天に恵まれ連休と言う事もあるのか？
今年は凄い賑わいでしたね。
これは二輪駐車場のごく一部ですが見渡す限りのバイクです。
今回は特にお目当てのバイクはありませんでしたが強いて言えば、
新型Ｒ-1です、Ｍ1と並べても大きさ変わらないくらいです。
これでサー…
トラックバック：0
コメント：0
カスタムと言ってもＳＴＤで完成度の高いハイパーモタード821は
あまり変えようと思う所はありません。
マフラーも、本当にこれで車検通るの？と疑いたくなるぐらい
の音量ですし結構いい音出してます、
私的にはノーマルサイレンサー形状も嫌いではないのですが
バイクってやっぱりマフラー変えたくなりますね～、
まあ軽量化と見た目ス…
トラックバック：0
コメント：0
何度かカスタムで紹介しておりますＢＭＷ Ｓ1000Ｒですが更に
アップデートされたので紹介します。
今回の主な変更点は
1）ステップキット
2）カーボンタンクカバー＆サイドカバー
3）タンデムシートカバー
の３点、
ステップキットは殆んどのメーカーがＲＲと共通なのでパイプハンドルの
Ｓ1000Ｒにはバックしすぎる…
トラックバック：0
コメント：0