S1000RR 2012モデルやっとシェイクダウン!

予定より2ヶ月以上遅れましたがS1000RR 2012モデルで
岡山サーキット、シェイクダウンに行って来ました。
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コンロットボルトのリコール処理が先日完了しました。
エンジン下半分のオーバーホールになります。
慣らしも完全に終わっていない状態ですしライダーは
かれこれ8ヶ月ぶりのサーキットなので色々と
様子を見ながらの走行です。

先ずは走行1本目、エンジンの様子を見ながら
慣らし最終過程として少しずつ回転を上げながら走って一度ピットインして
オイル漏れ等が無いか確認、もう一度コースインして全開走行確認、
久しぶりのサーキットなので目が付いていきませんが39秒中位で1本目終了。

時間が空いてしまって2010年モデルとの比較がアバウトですが
高速での切り替えしが若干シャープになった事。
今回もタイヤはD211GPですがコーナー立ち上がりでの
アクセルON時の振れが随分ましになりました、
スイングアームピボット位置を上げた成果だと思います。

2本目、目と身体が付いていかないなりに、もう少しタイムを
詰めておこうと思いましたがタイヤが終わりました~
このタイヤ2010年製造でさらに知人が1時間ほど走行した
中古だったのでこんなことになってしまいました・・・
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今回からは車載カメラも装着して帰ってから色々確認したいと
思います、まあ~情けない映像ですがそれはそれで反省材料として・・・
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あと、T-REVもグレードアップ!このS1000RRも強制減圧に
しました。寺本さんと大西さんが直々オートルースに来ていただき
装着して頂きました(有難うございました)。
違いは、更にシフトダウンでのショックが減りスリッパークラッチ
いらんのんとちゃうかと思うくらい、そしてシフトアップもスムーズに
なりました。
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梅雨時期なので次回走行までまたしばらく間が空くかもね?

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