テーマ:バイクネタ

ZRX1200Rフレーム補強KIT 結果。

前回の続きでZRX1200Rフレーム補強KIT装着してのサーキット走行 に先日行ってこられたのでオーナーに感想を聞きました。 前回の記事でも言いましたがファイナル適正化で最高速が少し伸び たのかストレートエンドでヨーイング(車体が振られる)が出るように なったのでフレーム補強KITを装着して鈴鹿サーキット東コースで 走行し…
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ZRX1200R フレーム補強KIT取り付け。

ZRX1200R このバイクとオーナーさまともありがたい事に長い付き合いです。 オーナーさんは以前からこのZRXでサーキット走行を楽しんでおられます、 もちろん鈴鹿サーキットライセンス保持者です。 このZRXはスイングアームや前後のサスペンション、ブレーキ等はグレードアップ されていてサーキット走行に見合ったカスタムされ…
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KTM990スーパーデューク車検

このバイクも以前から当店で車検整備させて頂いております。 KTM990スーパーデューク、バイクのカテゴリー的にはオンロードスポーツかな、 でも乗車ポジションはデュアルパーパース的な、タイヤをオフロード用にすれば ダート走行も出来そうですしハイウェイ巡航も快適そうなBMWで言うならGSシリーズ のようなオールランダーなバイクで…
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GSX400S カタナ車検

旧車とまでは言えませんが1997年式カタナ400ですから22年前の 車輌です。 保管状態が良いので年式の割には状態は良いです。 当店でこのカタナを診させて頂く様になってからかれこれ5回目の車検に なりますが走行距離を見るとオーナーはあまり乗らなくなってきてます。 バイクもクルマもですが1年以上動かさないと言うのも良…
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ミッション(ZX-10R) シフト問題!

最新型1000ccスーパースポーツの殆どはカセット式ミッションを搭載 しております。 その最大の利点はエンジンを車体から降ろしてクランクケースを分解 (エンジン全バラ)しなくてもミッションASSYだけを取り出せると言う メンテナンス良さです。 この構造はJSB等の車輌が各サーキットに合わせて各ギア(1速から6速まで) …
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スバルトピレン401&フォーティーエイト!

最近またブログを書いておりません、 何故かここのところ気分が乗らないのですよね~。 そんな今日この頃なのですがこのバイクカッコイイ!と思ったのが この2台。 ハスクバーナーから発売されたスバルトピレン401! ノーマルとは思えないメーカーカスタム車とでも言うようなバイクです、 400ccですが非常にコンパクト…
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GSX-R400R

継続車検で預かったSGX-R400R(GK76A)です。 写真でも分かると思いますが非常にきれいですが25年前の車輌で 走行距離4万キロ程です、今見てもカッコイイですよね~。 外見だけでなく調子も良くオーナーが大事に乗っているのが分かります。 しかし色々点検していくとそれなりに問題点もありました。 フロントフォ…
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Z-Ⅱブレーキリニューアル!

以前はブレーキングのウェイブローターにブレンボゴールドキャリパー でした。 この組み合わせで性能的には文句の付けようはありませんが 性能を下げずにZ-Ⅱにもっと似合う(雰囲気の出る)ブレーキ に変更しました。 ローターはサンスター穴無しのスリットタイプ、キャリパーはブレンボ ブラックアルマイト仕様、キ…
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GSX-R1000Rオートルースカラー

久しぶりのオートルースカラーです。 最近のスーパースポーツはサイドカウルの面積が小さい 更に熱風を抜く穴だらけ凹凸もあり張りにくい(汗)。   ブラックボディーにスカイブルーのラインにしました、 現在岡山国際サーキットでST1000クラスに参戦されているNさん、 これでレース頑張ってください!!
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S1000RR、フォークモディファイ&ブレーキキャリパーO/H・

BMW S1000RRのサーキット仕様車です、カッコいいカラーリングです。 と、言っても殆どノーマル車両です、まあこの辺のバイクは ノーマルでも少し前のレーサーに勝るとも劣らない性能ですから かえって的外れな下手な部品付けるとバランス崩して乗りにくく なったりもしますから・・・ でもサーキット走行に合わせるならフロント…
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懐かしのVFR400R(NC30)。

昔!私がまだ若かりし頃?にスズカ4時間耐久レースに 挑戦しておりました。 当時エントリー台数はSPとF3合わせると1.200台を超えておりました。 戦歴は3シーズン挑戦して2年目にCBR400RRで決勝進出、 3年目はVFR400RRで2時間耐久に引っかかりました、 と言うことで懐かしいバイクです。 個人的にはC…
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GSX-R1000R アクラポフルエキ

大きく進化を遂げた新型GSX-R1000R、とても魅力的なバイク ですがマフラーが車体に対してデカイ! 重量もエキゾーストも含めると7kgちょっとあります。 見た目も軽量化もかねてアクラポビッチ フルエキ(ステン)KITに 交換しました、ステンエキパイでもこれで約3.5kgの軽量化、 しかもカッコイイですね、チタンなら…
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GASGAS Contact250

前々回のモンテッサに続いて今回はガスガス(GASGAS) のトライアルマシンです。 ガスガスもこの大きな箱に入って送られてきます、 トライアル車はこのくびれたシート高が特徴ですがこれでは 長距離は無理なのでリチュウムバッテリーが内蔵された ツーリング用シートを装着します、比較的簡単にツーリングシートは 外せるのでトライア…
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KYMCO R/KING180Fi

台湾メーカーのKYMCO RasingKing180Fi、排気量180ccで 125ccシグナスXクラスの車格なので走りは日本の 250ccビックスクーターに勝るとも劣りません。 フレーム足回りの剛性も高くて、倒立フォークやフロントダブルディスク等、 スピードを上げてもシッカリしていてクォリティーの高さが走り出すと 直ぐに…
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モンテッサ4RIDE250、これいい!

モンテッサ、トライアルの世界ではその名を知らない人はいないスペインの バイクメーカー、今はホンダの傘下でモンテッサホンダとなりました。 トライアル世界選手権ではスペイン人ライダーのトニー・ボウ選手が 2007年からREPSOL MONTESA HRCで2017年の間、脅威の10連続 チャンピオンを達成しております。 そ…
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新型GSX-R1000R!

オートルースレーシングのチーム員キバ君の2018年戦闘機 新型GSX-R1000Rです! チーム員のNさんも一足先に同じGSX-Rを購入、すでに 2回ほどのサーキット走行を行なっております。 新型で目を引くのは細身になったメインフレームとサブタンク付きの フロントフォークです、このフォークは単体で購入すると60万程 …
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S1000RR カスタム

以前にZX10Rを何度かメンテナンスさせて頂いてた お客様がS1000RRに乗り換えて来店されました。    今回はブレーキオイル交換他、簡単な点検でしたが 見慣れたレーシーなS1000RRと言うよりストリートファイター的な ペイントカスタムも良いですね~。 サーキットだけでなく夜の湾岸線とか似合うと思います。 あ…
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VTR1000SP1 車検、

VTR1000SP1、ホンダがビックツインで作ったスーパースポーツです、 2000年2002年WSBKのチャンピオンベースマシン、ライダーは コーリンエドワーズです。 現行のCBR1000RRと並べてもハード面では見劣りしませんね。 このVTR非常に綺麗な状態に保たれておりますが2001年式です。 今回、継続車検で…
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1300台限定モビスターカラー!

1300台限定シグナスXSRのモビスターカラーです。 モトGPのチームヤマハ(ロッシ&フィニャーレス)を応援してる人には 気になるスクーターですよね。 ところでモビスターって何?と思って調べました、 テレフォニカ傘下でスペインメインの携帯電話会社だそうです。 テレフォニカと言えばモトGPが2st時代に250クラスで…
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CBR1000RR SC77 アクラポビッチ

納期が遅れに遅れていたアクラポビッチのフルエキ(チタン)KITが 入ってきたので早速装着しました。 ノーマルでもマフラーはチタン製で軽量化されてますがエキパイも 含めた重量はアクラポフルエキチタンの倍以上の重さです、 アクラポ装着により軽量化されたSC77が更に軽くなります。 アクラポサイレンサーに装着されているバッフ…
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CBR1000RR(SC57)

個人的な意見ですが私がいままで所有してきた「良かったバイク」 で三本の指に入るバイクがCBR1000RR(SC57)です。 ストリートユース、に限って言えばスーパースポーツだと未だ ナンバーワンです、だって公道で200馬力は必要ないかと? 具体的に言うと低回転からトルクがあって使いやすいエンジン、 足回りはサーキットも…
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ジレラ ランナーVXR200RST&シート張替え!

ランナーと聞けば昔から過激で速い2stスクーター、と言うイメージですが 近年4stになってもこの125cc並みの車体に200ccのエンジン、 遅い訳はありません。 このランナーお客さんがオークションで買ってきた車両ですが 調子が悪いとの事で預かりました。 デザイン的に新しい車両かなと思いましたが2004~2006年式で…
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KTM 990DUKE 車検

最近のKTMは完成度が高くて魅力的なバイクが多数あります。 私は以前KTMと言えば過激なオフロードバイクと言う認識でしたが コウゾウさんやヤマキヨさんのRC8Rとサーキットで戦ってから オールマイティーなメーカーだと再認識しました。 特に1290Super Duke Rに試乗した際に速さと乗りやすさが両立していて、 ス…
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MT-07A お勧め中古車入荷!

人気のMT-07ABS 極上中古車が入荷しました。 2016年モデルで現行モデルには無いフレームとホイルがブルーで タンクカバーがシルバーつや消しの一番人気カラーです。 フルノーマルで目立つ傷等も無く、もちろん転倒暦もありません、 とてもキレイな車両です。 タイヤ8分山、グリップヒーター、ETC、スクリーン付きです…
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T-MAXの車検

この車両は初期型T-MAX(SJ02J)でかれこれオートルースで6回目 の継続車検です。 現在は2代目オーナーとなりますが1代目オーナーもそうでしたが ガレージ保管で走行距離数も少なく年式を考えると非常に状態の 良い車両です。 バイクが綺麗なので今回の車検も大きな問題なしと思っておりましたが 新車から14年が経過して…
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CBR1000RR SP(SC77)スピードリミッター

やっと17モデルCBR1000RR SPのスピードリミッターカットが 出来てきました、これでようやくサーキット走行が出来ます。 スピードリミッターが180キロで作動する車両でサーキット走行は お勧め出来ません、直線で後ろに付いたバイクにオカマされて 大事故になる危険性大ですよ。 今回装着したのはスペシャルエージェント製…
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新型 CBR1000RR (SC77)

2017モデルCBR1000RR(SC77)専用のカスタムパーツは まだまだ少ないです。 ノーマルでの完成度が高いので性能的に何とかしたいと 思うところは無いのですがコントロール&ポジション系の パーツ等は個人の好みで変えて行きたい所もありますよね。 今回換えたのはブレーキレバー&レバーガードとクラッチレバーです。 …
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MT-09A カスタム満載!中古車

オートルース一押し、お勧めMT-09Aの中古車です。 MT-09のネガな部分はすべてカスタムされていて 本来持っている優れたエンジン&フレーム良さを最大限楽しめる バランスの良い仕様に仕上がっております。 主なカスタムパーツは下記の通り、 1)リアサスペンション(マトリスM46KF油圧プリロード付) 2)…
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CBR1000RR、SP(SC77)

2017年モデルCBR1000RR、SPです。 車両入荷当日に登録&新車整備&ETC取り付けと 結構バタバタでしたがお客さんは約2ヶ月待っておられたので 少しでも早く納車させて頂きました。 市販車初のチタンタンクにリチウムバッテリーです。 サスペンションやブレーキ等、クォリティーの高い物が付いていて このまま…
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久しぶりの2ストボアアップ。

2ストのボアアップって久しぶりです。 車両はKYMCOのスーパー9Sです、車格&足回りのクォリティー が非常に高いバイクなのでこのキットを組んだ方がパワーとの バランスが良くなります。 2ストロークエンジンは4ストロークの様にバルブや カムシャフトが無いシンプルな構造ですがシリンダー 中ほどに吸入&排気ポートがありま…
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