テーマ:パーツ

バッテリーの話、

バイクの世界でも色んなパーツが進化、様変わりしておりまが 長い間バッテリーの基本構造は変わっておりません。 しかし、ここに来てバッテリーが大きく変わる気配が有ります。 じゃあ、何がどう変わるか? 無知な私がああだこうだと説明しても解りにくいです。 その違いをモーターサイクルショーにて宮城 光 氏が上手く説明 して…
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BMW S1000R カスタム 続き、

おそくなりましたが あけましておめでとうございます! 本年も宜しくお願いします。 今回装着したのは納期待ちだったS1000Rアクラポビッチの エキゾーストシステム、オプションヘッダーパイプ フルチタンなるパーツです。 もともと日本仕様のS1000Rはノーマルでアクラポビッチのストレート構造で レース用と同様のクォリテ…
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BMW S1000R カスタム

BMWのS1000RRは峠やサーキットでよく見かけるようになりました、 売れているんでしょうね~。 そのS1000RRをストリートファイターにしたのが今回紹介する S1000Rです、Rが一つ少ないだけの名称なのでややこしいですが・・ S1000RRと兄弟バイクなので基本フレーム&エンジンは共通ですが 性格は異なります。…
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MT-09 カスタム クランクケース内圧コントロール、

先日乗せてもらったMT-09で唯一気になったアクセル オン&オフでのギクシャク感を解消出来るか? T-REV(クランクケース内圧コントロールバルブ)を装着します。 本来T-REVの主な目的はエンジンブレーキ緩和ですが実は シフトアップがスムーズになったりアクセル開け始めのドン付きが 軽減されたりする効果もあったりするの…
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ガービング 電熱グローブ!

お久しぶりです!すみません、約1ヶ月ぶりの日記です(汗)。 でね、今回紹介するのはグリップヒーターより優れものの電熱グローブです。 暑い夏は過ぎて言うてる間に寒い冬が来るんでしょうね~。 グリップヒーターも寒い時期の強い見方ですがグローブの外側に当たる 冷気はどうしようもなく外気温が0℃近いと辛いのです、特に長距離は・・…
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MT-09 カスタム アクラポビッチ

もともとの納期予定から2ヶ月遅れてトータル4ヶ月ほど掛かった MT-09用のアクラポビッチレーシングマフラーです。 しかしアクラポは仕上げが良いです、溶接もキレイで パイプ同士の差込みなんかも精度がでていてピッタシ! 中間パイプ長を稼ぐ為にエンジン下でトグロ巻いています。 しかしこのマフラーセット、ステン製ですがフルエ…
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MT-09カスタム 2号車

今回のMT-09はホイルを換えてみました。 ゲイルスピードの新作TYPE-GP1Alです。 このホイル、従来の製品に比べより複雑に切削されていて 海外のレーシングホイル勝るとも劣らないクォリティーに仕上がっております。 迫力のフロントブレーキローターはガルファー、ウエイブローターです。 ゴールド&ガラスコーティ…
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MT-09 カスタム 続き、

前回紹介したMT-09の残りのパーツが入ったので 装着しました。 今回は・・ 1)フレームスライダー 2)ウインドスクリーン 3)フェンダレスキット 4)バイクナビ取り付け 以上、です。 スクリーンとフレームスライダーは簡単に取り付けOK! スピードの出るバイクにはスクリーンは必要でしょう。  フェンダレス組…
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MT-09 カスタム 

MT-09が納車されたので前回に紹介したパーツを 組み込みました。 今回装着パーツ、 1)マトリス リアサス 2)マトリス フロントフォークインナーカートリッジ 3)ツーブラザース フルエキマフラー 4)リゾマ ブレーキ&クラッチレバー 5)タイヤ ピレリロッソコルサ 6)スタンドフックスライダー 7)フロントアク…
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MT-09のマトリス&ツーブラ、

MT-09用のマトリス、リアサスとフロントフォークカートリッジKIT &ツーブラザースフルエキが入荷しました。 と言ってもこのパーツを装着する車輌はまだ納車されておりません。 MT-09は良くできたバイクで世界的にも売れているようです。 日本国内では注文しても現在1~2ヶ月待ちだそうです。 MT-09が売れている理由は…
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フロントフォーク、チューニング!

前回のモトレボ、オープンクラスで9位に入った キバ君ですが順調にラップタイムを詰めてきております。 なので、フロントフォークもノーマルではそろそろ役不足に なってくると思われるのでサーキット走行に合わせた オートルースオリジナルチューニングをします。 これをすると何がどうなる? 簡単に説明するとノーマルフォークではス…
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ニューテックOIL取り扱い始めました。

ニューテックのオイルを取り扱うことになりました。 オートルースレーシングチーム員のトシさん(オープン マイスター参戦中GSX-R1000)がニューテックのオイルを 試したところミッションタッチが良くなりエンジンも良く回っている 感じがするとの事です。 ちなみにトシさん使用オイルはNC-40(5W-30)とNC41(10…
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シンコータイヤ R016 テスト2、

昨日4/27日は天気が良かったのでタイヤテストと証して いつものメンバーで月ヶ瀬を走って来ました。 前回CBR1000RR(07)でのR016タイヤテストしたが 今回は重量級(270kg)ハーレーXR1200に装着してのテストです。    走り出してすぐ感じた事は 低速コーナーでの切れ込みが激しかったXR1200ですがと…
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バンス&ハインズ爆音!

バンス&ハインズ、アメリカの大手マフラーメーカーですが ここのマフラーは殆んど爆音です。 アメリカはこんな爆音でもいいの?デザインは良いのですが。 今回はお客さんの依頼でもう少し静かに・・・と言う事で。 マフラーと言うより直管に近いような・・・ 一応バッフルらしき物が入ってはおりますがこれで消音する気は ないでし…
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ZRX1200 スイングアーム交換!

去年の10月にフォークをオーリンズに、キャリパーにブレンボ を装着したZRX1200を今回、更にグレードアップしました。 今回はオーナーさんが最終的にカスタムしたかった念願の スイングアーム交換です。 ZRX1200のノーマルスイングアームは個性的ではありますが 好き嫌いが分かれるところですね。 オーナーがチョイ…
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シンコータイヤ 新作R016 テスト走行

以前シンコータイヤの010APEXと言うタイヤをテストして 私的に好印象だったので新しく出るR016にも期待してしまいます。 R016まだ発売前のタイヤですが先行テストしてきました。 010のテストと比べると言う意味もあり同じ車種(CBR1000RR) 同じ月ヶ瀬ルートにてテスト走行に行ってきました。 KTM1290さ…
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XR1200にT-REV

昨日の続きでXR1200にT-REVを付けてみます。 先ずはガソリンタンクを外してエアークリーナボックス を外します。 通常のスポーツスターのエアークリーナーは右サイドに 付いているのですがXRはエンジンの上、ダウンドラフトです。 前後のシリンダーヘッドカバーから出ているパイプからブローバイガスが出ます。 しかし…
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シグナスX ボアアップ

シグナスX 125(SE44J)を156ccにボアアップです。 今回使うのはSP武川製ハイパーSステージTYPE2 なるKITです。 シリンダー、ピストン以外にハイカム、ローラー式ロッカーアーム、 プーリ、ウエイトローラー、センタースプリング、 燃調コントローラー等の部品がセットになっています。 ボアアップに伴い駆動…
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オーリンズ フロントフォーク!

今年初めての日記です。 遅くなりましたが あけましておめでとうございます!! 本年も宜しくお願いいたします。 昨年の暮れにメールで問い合わせ頂いていた御客様の オーリンズフロントフォーク オーバーホールです。 車輌は2009年 bimota DB6Cです。 走行距離は8000kmほどとの事ですがオイルシール…
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?な乗り物

知人が手に余り、半強制的にオートルースに置いて行った 不思議な乗り物。 トラクション トレーナーと言う名が付いております。 しかしこれを作ったのはWGPライダー新垣選手なのです。 知人(箕面のバイク屋クローバーさん)及び私にはこのマシンを どの様に使うのかイマイチ?です。 クランクが付いていないので自転車の様に進…
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江沼 3Dチェーン、

江沼(EK)のモーターサイクルチェーン最高峰の3Dチェーン。 本日、高橋さんのR-1の装着しました。 EKより最近追加販売されたブラック&ゴールド3D 530です。 高橋さんは普段のメンテをしっかりされているので新車から 走行距離約30.000kmもスプロケ&チェーンはノー交換でした。 さすがにチェーンがコキコキに…
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ここ最近のお仕事!

悲しんでばかりはいられません。 仕事もしないとね。 で、ここ最近のお仕事を紹介。 FTR223走行距離5万キロ、フロントブレーキパットとローター交換 ですがキャリパー外すとピストンがこんな状態に・・・ 無理にピストン押し込むとシール傷つけてOIL漏れするの確実。 なのでキャリパーオーバーホールです。 キャリパー本体…
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GSX-R1000強制減圧

以前にCBR1000RRとS1000RRで紹介したクランクケース内 強制減圧を今回はGSX-R1000K6に装着します。 一般的にはT-REV(クランクケース内圧コントロールバルブ) でも十分効果はあるのですがサーキットを走る場合は280k/m 6速からフルブレーキにて2速60k/mへとシフトダウンってな事を するのでエンジン…
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ZX-10R 04`

ZX-10R 04モデルですが所々カスタムされており 現行モデルに見劣りする気配はありません。 おそらく、予備知識がなければこれが新型と言われても 何ら違和感無い様に思います。 外見だけでなく足回りやエンジン性能だって十分! 全日本JSBならともかくサンデーレース等ならまだまだ通用します。 ストリートなら現行の高回転…
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旧車にもT-REV

最新鋭のGSX-RやS1000RRも39年前のZ-Ⅱと基本は同じ 4ストのレシプロエンジン。 それなら、最新マシンでは効果のあるT-REVをZ-ⅡとZ-Ⅰにも 装着してみようと言う事で・・・。 取り付けは両車ともシンプル、ブリーザパイプとOILキャッチタンクの 間にT-REVを装着。 で、早速オーナーさんのインプ…
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シンコーSR777、タイヤ交換(汗)

以前も紹介した事のあるシンコータイヤ(010APEX)、CBR1000RRでも 好印象でした。 今回はSR777と言うタイヤ、スポーツスター1200Rに装着してみます。 バイク屋としてはタイヤ交換等は日常的な作業ですが実はハーレー は初めてなのです・・・ ハーレーにかぎらず外車は工具や構造上の問題でちょっとした作業…
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スポーツスター カスタム 第一歩

スポーツスターでちょっと走ってきました。 感じた事、車重260kgもあるのに走り出すと車重を感じさせない ヒラヒラ感と適度な安定感で良好、サスの硬さやストロークも この状態で特に文句なし、ただこの車輌はスポーツスターの 中でもRの付くスポーツ性重視のセッティング、その分車高も 高い設定になっています、フォーティーエイトのよ…
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ディアブロ スーパーコルサ V2

パニガーレに標準で付いているニューパターン スーパーコルサ のサーキット用がいつ発売されるか気になっておりましたが ついに出ました。 ラインナップは フロント120/70-17SC1、SC2 リヤ200/55-17SC1、SC2 &190/55-17SC1、SC2です。 スーパーコルサV2と言う名前です。 ダン…
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SPORT1000 ええやん!

オートルースの近くにDUCATI SPORT1000に乗っておられる 方が居られました。 この冬の間にバッテリーがダメになったようです。 店まで押してこられました。 しかしあまり気に止めていなかったバイクですが実物はカッコイイ! 最近か欲しいと思うバイクが多い、何故? 話し替わってrizoma(リゾマ)のブレ…
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もう少しで走れそうですね。

少しずつ暖かい日が増えて来ましたね~。 もう少しすれば走れそうです。 そこでチーム員のGSX-R1000K6をバージョンアップ&整備です。 バージョンアップはホイル、ブレーキローター、リヤサスとステダンを オーリンズからマトリスへ、整備はフロントフォークのOIL交換、スプロケ& チェーン、プラグ、ブレーキOIL等を交換…
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