ファンティック キャバレロ スクランブラー500
ファンティック(FANTIC)キャバレロ
スクランブラー500と言うバイクです。

ファンティック?あまり聞かない
ですがイタリアのバイクメーカーで
古くからオフロードバイク主に特に
トライアルでは1980年代に3回
のワールドチャンピオンに輝いた
メーカーです。
そのファンティツクが今流行の
スクランブラー系の魅力的な
バイクを販売しており密かに
注目されてます。
今回オートルースにハンドル&
クラッチホルダー交換で持込まれ
ました。

ハンドルはオーナーの好みの
ポジションにするのには一番影響
するパーツです。

クラッチはエンジンが500ccと
言う事もありますが最近のバイクに
しては少し重めなのでレバー比を
変えて軽いタッチに、さらに半クラ
がしやすくなるのでストップ&ゴー
が楽になります。
今回使用したパーツは
ハンドルがZETA SX3シリーズ、
クラッチシステムはアコサット
レバー比24mmです。
このキャバレロというバイク
同じ車格で125-250-500ccが
ラインアップされております。
125ccとしてなら大柄なバイクと
なりますが500ccなら小さくて
軽量ハイパワーな面白そう
なバイクですね~。
スクランブラー500と言うバイクです。
ファンティック?あまり聞かない
ですがイタリアのバイクメーカーで
古くからオフロードバイク主に特に
トライアルでは1980年代に3回
のワールドチャンピオンに輝いた
メーカーです。
そのファンティツクが今流行の
スクランブラー系の魅力的な
バイクを販売しており密かに
注目されてます。
今回オートルースにハンドル&
クラッチホルダー交換で持込まれ
ました。
ハンドルはオーナーの好みの
ポジションにするのには一番影響
するパーツです。
クラッチはエンジンが500ccと
言う事もありますが最近のバイクに
しては少し重めなのでレバー比を
変えて軽いタッチに、さらに半クラ
がしやすくなるのでストップ&ゴー
が楽になります。
今回使用したパーツは
ハンドルがZETA SX3シリーズ、
クラッチシステムはアコサット
レバー比24mmです。
このキャバレロというバイク
同じ車格で125-250-500ccが
ラインアップされております。
125ccとしてなら大柄なバイクと
なりますが500ccなら小さくて
軽量ハイパワーな面白そう
なバイクですね~。
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