1198Sビックタンク続き。
以前DUCATI1198Sに24Lアルミタンクを装着しましたが
ちょこっと問題発生、タンク上部にあるブリーザーからの
ガソリンの吹き返しです。
ワンウェイバルブをブリーザーパイプに入れて解決するはず
だったのですが内圧が結構上がるようでワンウェイバルブが
負けてガソリンが出てきます。
もっと強力なバルブを入れれば解決するかもしれませんがタンク内
の圧力が上がりすぎて他に支障が出ることも考えられるので
ガソリンキャッチタンクを装着。
タンクは丁度インナーカウルとサイドカウルの間にスッポリ収まりますが
溜まったガソリンを抜くのにいちいちサイドカウルを外すのは面倒、
そこでホイルのチューブレスバルブをちょっと加工してドレンホースを
装着、定期的にホース先端のプラグを抜けばOK!
エアーバルブのねじ山の一部を削る。
キャッチタンクの底に装着。
ホース先端をカウルを外すことなく引っ張り出せるようにしておけば楽チンでしょ。
ちょこっと問題発生、タンク上部にあるブリーザーからの
ガソリンの吹き返しです。
ワンウェイバルブをブリーザーパイプに入れて解決するはず
だったのですが内圧が結構上がるようでワンウェイバルブが
負けてガソリンが出てきます。
もっと強力なバルブを入れれば解決するかもしれませんがタンク内
の圧力が上がりすぎて他に支障が出ることも考えられるので
ガソリンキャッチタンクを装着。
タンクは丁度インナーカウルとサイドカウルの間にスッポリ収まりますが
溜まったガソリンを抜くのにいちいちサイドカウルを外すのは面倒、
そこでホイルのチューブレスバルブをちょっと加工してドレンホースを
装着、定期的にホース先端のプラグを抜けばOK!
エアーバルブのねじ山の一部を削る。
キャッチタンクの底に装着。
ホース先端をカウルを外すことなく引っ張り出せるようにしておけば楽チンでしょ。



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