S1000RR ブレーキ強化!

ブログでは超お久しぶりとなります、
色々ありまして書けてませんでした、すみません!

で、写真に残してある出来事を小出しで紹介して行きます。

今回はオートルース新規のお客様でBMWのS1000RRのオーナー様、
主にスズカのフルコースを走っておられる方です、
そのS1000RRのブレーキ強化です。
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もちろんS1000RRはノーマルブレーキも十分強力ですが
サーキットをそれなりのペースである程度の走行時間を走ると
ブレーキが引きずるようになるのです。

効きやタッチには大きな問題ないのですが
サーキット走行直後にタイヤウォーマーを巻く際に結構力を入れないと
タイヤが回ってくれなくなります。

サーキットでは260キロ以上からのフルブレーキを何度も繰り返すので
おそらく?ノーマルブレーキキャリパーが高温で歪むと思われます、
走行自体に大きな障害は無いと思うのですがブレーキを引きずったまま
高速で走ってると思うとあまり気持ちの良い物ではありませんよね~。

そこで高温にも耐えるアルミ削り出しブレンボ製に交換です、
S1000RRに限らず他の車種でもこのキャリパーを使っている
サーキットユーザーは私も含めて多いのでお勧め出来るパーツです。

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更にコントロール性も良くなるようにブレーキマスターもブレンボ製の
RCS変更、このマスターの良いところはレバー比を本体を変える事無く
19x18と19x20をライダーの好みで選べます。
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ブレーキパットはZCOO-タイプCで行きます。

ブレーキローターもS1000RRに限らずノーマルは高温で歪むことがあり
サーキットでは役不足?ですがロータはオーナーが既にブレンボ製の
フローティングに交換済みですのでブレーキ周りはこれで完璧かと思います。

この方とは次回の練習でご一緒出来るかも知れないので楽しみです!








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この記事へのコメント

tsutomu
2016年06月20日 10:24
お世話になりました。ご一緒楽しみにしております。また色々とお世話になると思いますので、宜しくお願いします。
店長
2016年06月20日 18:12
tsutomuさん
ありがとうございました!
こちらこそ今後とも宜しくお願いします。
先ずはフルコースの走り方教えてくださいね。

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